Деймон Хилл: чемпион «Формулы-1», который не хочет оставаться тенью Шумахера

Деймон Хилл

Photo: Original: Martin Lee from London, UK / Derivative work: Danyele / CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

Родился	17 сентября 1960 г. Hampstead, London, United Kingdom
Род занятий	Автогонщик, пилот «Формулы-1»
Награды	Офицер Ордена Британской империи · Награда BBC Sports Personality of the Year · Кубок Сегрейва

Когда Netflix собирал участников нового фильма о первом чемпионском титуле Михаэля Шумахера, создатели обратились к очевидному кандидату. Продюсер Йохен Кёстлер рассказал Bild, что они пригласили Деймона Хилла, но так и не смогли уговорить его принять участие. Сам Хилл не объяснил почему. Пустое место в кадре всё равно кое-что говорит о карьере, которую спорт снова и снова рассматривает через призму другого гонщика. Хилл выиграл собственный чемпионский титул: одержал восемь побед за сезон и в каждой гонке стартовал с первого ряда. И всё же чаще всего его представляют как человека в другой машине в Аделаиде.

Тяжесть знаменитой фамилии дала о себе знать рано. Хилл родился в лондонском Хэмпстеде; его отец — Грэм Хилл, двукратный чемпион мира Формулы-1, мать — Бетт Хилл, бывшая международная гребчиха. Семья жила в достатке, пока Грэм не погиб в авиакатастрофе, оставив жену, двух дочерей и сына-подростка в резко изменившихся обстоятельствах. Деймон работал разнорабочим и курьером на мотоцикле, а прежде чем пересесть на машины, сам гонял на мотоциклах. На шлеме у него была копия отцовского рисунка: восемь белых лопастей вёсел на тёмно-синем фоне — цвета лондонского гребного клуба London Rowing Club, в котором выступал Грэм.

Катастрофа произошла в 1975 году, когда Деймону, родившемуся 17 сентября 1960 года, было 15 лет. В 1981-м он начал выступать в мотогонках, но мать тревожилась из-за этого увлечения и в 1983 году направила его к автоспорту, записав на гоночный курс во Франции. В 1985-м он выиграл шесть гонок Формулы-Форд, затем провёл три сезона в британской Формуле-3 и в 1988-м занял третье место. В Формуле-3000 он держался из последних сил, параллельно накатывая тестовые километры для Williams. Дебют в Гран-при состоялся в середине сезона 1992 года в угасавшей команде Brabham: Хилл прошёл квалификацию на две гонки, прежде чем команда прекратила существование.

В 1993 году Williams повысила его до напарника Алена Проста, отдав предпочтение Хиллу перед куда более опытными кандидатами. Он выиграл гонку в Венгрии, затем в Бельгии и Италии и стал первым сыном победителя Гран-при, которому самому удалось одержать такую победу. Уже в следующем сезоне, имея за плечами всего год опыта, он оказался лидером команды. В Williams пришёл Айртон Сенна, но 1 мая 1994 года погиб на трассе в Имоле; четыре недели спустя Хилл выиграл гонку в Испании. Он победил на Гран-при Великобритании — гонке, которая так и не покорилась его отцу, — а под дождём в Сузуке проехал, по его позднейшему выражению, «на совершенно ином уровне, чем когда-либо прежде». К финальному этапу в Аделаиде он подошёл, уступая Шумахеру одно очко. Там Benetton Шумахера вылетел с трассы и ударился о стену, а затем две машины столкнулись, когда Хилл попытался пройти в образовавшийся просвет. Оба гонщика сошли, а Шумахер стал чемпионом с преимуществом в одно очко.

В 1995 году Хилл снова занял второе место после Шумахера, но наконец получил машину, на которой можно было побеждать, — и воспользовался этим. В 1996-м он выиграл восемь гонок, ни разу не стартовал за пределами первого ряда и завоевал титул в Сузуке, опередив напарника Жака Вильнёва. Он стал первым сыном чемпиона Формулы-1, которому удалось самому выиграть чемпионат. К тому времени Хилл уже знал, что Williams заменит его в следующем сезоне на Хайнца-Харальда Френтцена.

Более крупные команды не хотели платить столько, сколько, по мнению чемпиона, он заслуживал, поэтому Хилл перешёл в Arrows — команду, которая ни разу не выигрывала гонку. На Хунгароринге в 1997 году он квалифицировался третьим, обогнал Шумахера на трассе и лидировал на заключительных кругах. Но из-за проблем с гидравликой машина замедлилась, и Вильнёв вырвался вперёд. В Jordan Хилл принёс команде первую победу: в дождевой гонке в Спа в 1998 году Ральфа Шумахера попросили удерживать второе место позади него. Следующий сезон складывался труднее. Френтцен ехал быстрее, и в середине сезона Хилл объявил об уходе из гонок. Он даже ненадолго задумался о том, чтобы завершить карьеру немедленно, а на последней гонке — в Японии — свернул в боксы, сославшись на моральное истощение. В его активе осталось 22 победы, 21 из них — за Williams.

Удобное объяснение этой статистики таково: хорошему гонщику досталась великолепная машина, и именно машина выиграла чемпионат. В 1994 году Шумахер высказался примерно в том же духе, усомнившись, можно ли считать Хилла гонщиком мирового класса. Но гонки в Венгрии за Arrows и в Спа за Jordan говорят об обратном: ни одна из этих машин не должна была оказаться впереди. Есть и противоположная трактовка — Хилл как человек, которого обидели в Аделаиде, — и сам он её поддерживал: в 2007 году Хилл прямо заявил, что Шумахер спровоцировал столкновение намеренно. В обоих случаях он оказывается второстепенным персонажем в чужой истории. За рамками этих версий остаётся то, о чём Хилл решил рассказать в автобиографии Watching the Wheels, вышедшей в 2016 году: о жизни с депрессией. Это наименее героичный из трёх рассказов — и самый честный.

Будучи президентом British Racing Drivers’ Club с 2006 по 2011 год, сменив на этом посту Джеки Стюарта, Хилл курировал заключение 17-летнего соглашения, благодаря которому Формула-1 осталась на трассе Silverstone и получила возможность её реконструкции. С 2012 года он 13 сезонов работал экспертом Sky Sports F1. Эта работа завершилась после Гран-при Сан-Паулу 2024 года, через несколько недель после того, как Хилл раскритиковал манеру вождения Макса Ферстаппена. Хилл говорил, что хотел бы верить: одно с другим не связано. В 2025 году он присоединился к команде радиотрансляций BBC.

В этом году Хилл вернулся в команду, которая когда-то от него отказалась. В феврале Williams объявила его официальным послом команды — вместе с Вильнёвом, напарником, которого Хилл победил в 1996 году. «Williams — по-настоящему особенное для меня место, здесь произошли некоторые определяющие моменты моей карьеры», — сказал он. Когда команда набрала два очка в первых трёх гонках сезона, он не стал приукрашивать положение: «Это немного удручает», — сказал он в эфире Channel 4, добавив: «Они своего добьются. Но пока всё ещё в процессе». В июле, через тридцать лет после завоевания титула, Хилл поднялся за рулём FW18 на холм во время Goodwood Festival of Speed. В январе он также отправился в первый тур по Великобритании со сценическим шоу вместе с ведущим подкаста Томом Кларксоном, а затем выступил в Австралии и Новой Зеландии. Тур завершился в Мельбурне в начале октября.

Хилл женат на Джорджи, у них четверо детей. Их сын Джош выступал в гонках на машинах с открытыми колёсами до 2013 года; ещё один сын родился с синдромом Дауна, и супруги стали покровителями Down’s Syndrome Association. В 1997 году Хилл был удостоен звания офицера Ордена Британской империи (OBE) в рамках новогодних наград. Он увлекается игрой на гитаре, и его можно услышать в затухающем финале «Demolition Man» — первой композиции альбома Euphoria группы Def Leppard.

Документальный фильм Schumacher ’94 и дальше будет снова и снова показывать Аделаиду — без Хилла. А сам он до конца юбилейного сезона будет носить эмблему команды, в которой стал чемпионом, и рассказывать со сцены собственную версию тех лет зрителям, которые пришли послушать именно его.

Теги: спорт, athletes, Формула-1, Michael Schumacher, автогонщики, Schumacher '94, Williams