Электросамолёт COMAC 19 раз летал без людей, прежде чем на борт сели пилоты

Первый китайский пассажирский самолёт на аккумуляторных батареях совершил полёт с людьми на борту. CE-25A компании COMAC — региональный самолёт на 19 мест с десятью электрическими канальными вентиляторами, встроенными в крылья, — взлетел из Биньчжоу в провинции Шаньдун с двумя пилотами и бортинженером-испытателем. По словам государственного авиастроителя, все системы отработали штатно.

Необычна здесь последовательность событий. Прежде чем в самолёт кто-либо поднялся, он уже 19 раз летал самостоятельно, без людей на борту. Это переворачивает привычный порядок, при котором новый прототип первым поднимают в воздух лётчики-испытатели. Для тех, кто летает на короткие региональные рейсы, это пока самое наглядное свидетельство того, что полноразмерный пассажирский самолёт без реактивного топлива и воздушных винтов выходит за пределы стадии концепта.

Пилотируемый полёт был коротким. По данным China Civil Aviation News, испытание продлилось 57 минут 46 секунд, из них самолёт провёл в воздухе 16 минут 38 секунд и преодолел 60,4 км. COMAC указывает максимальную взлётную массу в 10 тонн, крейсерскую скорость 300 км/ч на высоте 2400 метров и дальность полёта 400 км — около 250 миль. На бумаге этого хватит, чтобы долететь из Лондона в Париж с запасом.

В названии заложено обещание. Число «25» отсылает к CCAR-25 — китайским правилам лётной годности для воздушных судов транспортной категории. Это тот же свод требований безопасности, который распространяется на крупные пассажирские лайнеры, а не более мягкие нормы для небольших самолётов. COMAC разработала воздушное судно совместно с производителем аккумуляторов CATL и Shanghai Jiao Tong University. Ни одна из компаний не сообщила, какие именно элементы питания используются, хотя CATL заявляла, что плотность энергии её «конденсированной» батареи может достигать 500 Вт·ч/кг. Именно такой показатель долго считался порогом, необходимым для коммерческих электрических авиаперевозок.

Между цифрами из рекламных материалов и расписанием авиакомпании пока остаётся большая дистанция. Дальность в 400 км сокращается, если учесть обязательный резерв топлива, который требуют регуляторы. При этом турбовинтовой Beechcraft 1900 с обычным двигателем и сопоставимым числом мест преодолевает более 1000 км, отмечает Electrek. Крейсерская скорость CE-25A тоже ниже 400 км/ч, указанных на табличке рядом с его моделью на торговой выставке в Шанхае. COMAC пока не назвала ни авиакомпанию-заказчика, ни цену, ни дату начала пассажирских перевозок.

Пока это китайская программа. Рассматриваемый сертификат типа будет распространяться на Китай, а COMAC не сообщала, намерена ли добиваться одобрения Европейского агентства по безопасности полётов (EASA) или Федерального управления гражданской авиации США. Ближайший западный конкурент компании, Heart Aerospace, в августе провёл в Платтсберге, штат Нью-Йорк, 27-минутный полёт демонстратора X1. Однако от собственной модели на 19 мест компания отказалась в пользу 30-местного ES-30 с резервными турбогенераторами, рассчитывая вывести его на рынок в 2031 году. Девятиместный Alice компании Eviation впервые поднялся в воздух в 2022 году, а в начале 2025-го компания уволила большую часть сотрудников.

Хронология показывает, как быстро программа стала публичной. Первый автономный полёт CE-25A без экипажа состоялся 2 февраля этого года. Полноразмерный самолёт с регистрационным номером B-0EFH попал в поле зрения публики лишь 28 октября, когда в китайских соцсетях появились утёкшие фотографии. Первый полёт с экипажем прошёл 14 ноября. Управление гражданской авиации Китая приняло заявку COMAC на получение сертификата типа, но самолёту ещё предстоит выполнить необходимую программу испытательных полётов и пройти проверку лётной годности, прежде чем он сможет перевозить пассажиров на коммерческих маршрутах.

А пока стоит следить за самой скромной цифрой в сообщении: чуть больше 16 минут в воздухе с тремя людьми на борту самолёта, рассчитанного на 19 пассажиров.

Теги: Китай, CATL, авиация, CE-25A, COMAC, Heart Aerospace