Невада выдала 7000 платных разрешений для роботакси в Лас-Вегасе — Tesla впереди с 5000

Транспортное управление Невады единогласно проголосовало 20 августа за утверждение платных разрешений на беспилотные поездки для Tesla, Waymo и Uber в округе Кларк — регионе, включающем Лас-Вегас. Совокупное распределение: 5 000 — для Tesla, 1 000 — для Waymo, 1 000 — для Uber. Семь тысяч автономных транспортных средств допущены к коммерческой эксплуатации в одном мегаполисе.

Чтобы понять, что означает это число, вспомним все программы роботакси, которые были до этого. До голосования в Неваде ни один город или регион не разрешал коммерческую эксплуатацию более чем нескольких сотен беспилотных автомобилей. Битвы Сан-Франциско с Waymo и Cruise разворачивались в масштабе сотен. Округ Кларк одним единогласным голосованием одобрил в семь раз больше.

Распределение для Tesla — самое значимое из трёх. Компания годами готовила своё программное обеспечение Full Self-Driving к коммерческому развёртыванию, но пока не запустила платный сервис роботакси в сколько-нибудь значимом масштабе нигде. Разрешение Невады даёт ей крупнейшую единовременную лицензию, когда-либо выданную оператору роботакси — в городе, чья развлекательная экономика, загруженные магистрали и круглосуточный спрос делают его одновременно идеальной и беспощадной тестовой средой.

Waymo и Uber приходят с большим опытом в автономных поездках. Waymo уже управляет платными роботакси в Финиксе и Сан-Франциско. 1 000 разрешений Uber реализуются через партнёрства с дочерней компанией Hyundai Motional и Zoox — компанией Amazon по автономным транспортным средствам, которая уже некоторое время ведёт коммерческую деятельность в Лас-Вегасе. Новые разрешения ставят Uber на одну официальную ступень с двумя конкурентами.

Одобрения не являются безусловными. Компании должны предоставить страховую документацию, подать цены на рассмотрение в Nevada Transportation Authority, сообщать об авариях и инцидентах, а также вести подробные записи осмотров и ремонтов. Управление может отозвать разрешения за несоблюдение требований. Такси и лайври-компании выступили против одобрения, ссылаясь на опасения по поводу насыщения рынка и влияния на профессиональных водителей.

Для Лас-Вегаса логика ясна. Город обладает одной из самых высоких концентраций туристического трафика в мире, населением туристов, часто незнакомых с местными дорогами, и структурой спроса на поездки — поздние ночи, пробки на Стрип, высокий объём — где автономные транспортные средства предлагают реальные преимущества в стоимости и постоянной доступности.

Гонка теперь идёт по размеченной трассе. У Tesla, Waymo и Uber есть свои разрешения, свои лимиты и один год, чтобы продемонстрировать, как выглядит платный автономный транспорт в масштабе, только что одобренном Невадой. Лас-Вегас получает эксперимент. Готова ли технология к такому количеству ожиданий — этот вопрос ещё ждёт ответа.

Теги: tesla, беспилотные автомобили, роботакси, Waymo, Uber, автономный транспорт