Tesla теперь может уехать с Supercharger с подключённым кабелем

Теперь водители Tesla могут включить режим Drive и отъехать от Supercharger, пока зарядный кабель всё ещё зафиксирован в автомобиле. Новый режим называется Emergency Drive Away и предназначен только для одного случая: если во время зарядки водитель почувствовал опасность и ему нужно немедленно уехать, не обходя машину, чтобы отключить кабель.

Это меняет одно из самых простых и привычных правил владения Tesla. Раньше автомобиль просто не выезжал из режима Park, пока к нему был подключён кабель: водителю приходилось разблокировать зарядный порт через сенсорный экран, приложение на телефоне или кнопку на рукоятке коннектора, прежде чем защёлка отпускала кабель. Для тех, кто заряжается в одиночестве ночью на почти пустой парковке, обновление превращает несколько секунд возни в одно простое решение.

Tesla намеренно сделала эту функцию неудобной в использовании. Если водитель включает Drive, не отключив кабель, на экране появляется предупреждение Emergency Drive Away; автомобиль тронется с места, только если водитель нажмёт на педаль тормоза и коснётся кнопки Activate. Предупреждение прямо сообщает о последствиях: движение с подключённым кабелем «повредит ваш автомобиль и Supercharger», а короткие записи с камер будут отправлены Tesla.

Повреждения вполне реальны и обходятся дорого. Согласно формулировке Tesla, которую приводит Tesla North, ремонт электрического оборудования и инфраструктуры после обрыва соединения может стоить до 25 000 долларов — сумма зависит от Supercharger; после этого автомобилю также потребуется обязательный визит в сервис для ремонта зарядного порта. Tesla предупреждает, что намеренное неправильное использование функции «повлечёт дополнительные санкции», но не уточняет какие. Engadget отмечает, что также неясно, выставят ли счёт за ремонт водителю, воспользовавшемуся функцией в настоящей чрезвычайной ситуации. Tesla не сообщила, кто и как будет определять, что считать чрезвычайной ситуацией. Известно лишь, что при каждом включении функции компании отправляется запись с камер.

Electrek назвал такой подход грубым и отметил, что надеялся на систему, которая сама отключает питание и освобождает защёлку, а не приводит к поломке оборудования. Похожее решение уже существует за пределами Tesla. Владельцы автомобилей указывали на EVject — съёмный зарядный коннектор стороннего производителя. Компания EVject заявляла, что владеет патентом на такой коннектор и делилась этой технологией с подразделением Tesla, занимающимся зарядной инфраструктурой.

Пока функция работает только на Supercharger в США — на всех действующих станциях, без нового оборудования или адаптеров. Она доступна для всех моделей Tesla, кроме Model S и Model X, выпущенных до 2021 года. Как отмечает Electrek, на канадских станциях используются такие же коннекторы, однако Tesla не назвала сроков запуска функции в Канаде. Для водителей в Европе, Азии и Латинской Америке подтверждённых дат тоже нет.

Функция появилась после стрельбы 1 августа на станции Supercharger рядом с рестораном In-N-Out в Туин-Фолс, штат Айдахо: тогда погиб 66-летний мужчина, а водитель получил огнестрельное ранение, находясь в заряжавшейся Tesla. После этого владельцы автомобилей попросили Tesla придумать способ быстро уезжать, не отключая кабель. Emergency Drive Away входит в версию программного обеспечения 2026.38.3, которую Tesla начала бесплатно устанавливать на автомобили по воздуху на этой неделе.

Теперь компромисс прописан прямо на экране. Водитель может за несколько секунд выбраться с пугающей парковки — ценой сломанной зарядной станции, визита в сервис и видеозаписи, которая окажется у Tesla.

Теги: tesla, электромобили, Emergency Drive Away, EVject, Supercharger, зарядка