ORIX Aviation покупает AerFin за £475 млн: авиакомпании дольше держат старые самолёты в воздухе

AerFin прославилась в той сфере авиации, о которой большинство пассажиров никогда не задумывается: что происходит с реактивным двигателем после того, как авиакомпания перестаёт им пользоваться. Компания из Ньюпорта покупает самолёты, двигатели и комплектующие, ремонтирует то, что ещё можно вернуть в строй, а остальное продаёт, сдаёт в аренду или использует повторно. Новый владелец компании, ORIX Aviation, всегда работал с другой стороны этого процесса: покупал самолёты и сдавал их авиакомпаниям.

Сделка с лизинговым подразделением японской ORIX Group объединяет обе части жизненного цикла самолёта в одной компании. Она также отражает перемены в авиационном бизнесе: деньги теперь идут не столько на сверкающие новенькие лайнеры, сколько на то, чтобы старые самолёты могли летать дольше.

Лизинговая компания, которой нужен полный цикл жизни самолёта

ORIX Aviation называет покупку шагом за пределы владения самолётами и их лизинга — в сферу послепродажного обслуживания и управления воздушными судами, отслужившими свой срок. На практике это означает, что теперь лизингодатель, который раньше передавал списанный лайнер другой компании на разборку, сможет оставить у себя двигатель, запчасти и всю прибыль от этой работы.

В ORIX заявили, что объединение компаний укрепит их возможности на всех этапах жизненного цикла самолёта. Джеймс Мейлер (James Meyler), генеральный директор ORIX Aviation, отметил, что AerFin создала «ведущую платформу послепродажного обслуживания в авиации», опирающуюся на глубокую техническую экспертизу и международную клиентскую базу.

Причины такого интереса понятны, если учесть момент, на который пришлась сделка. В публикациях об отрасли отмечают высокую загрузку авиапарков, низкие темпы списания самолётов и сохраняющийся дефицит запчастей. Ситуацию усугубляют длинные очереди на поставку у крупнейших авиастроителей. Когда авиакомпании не могут вовремя получить новые лайнеры, старые приходится эксплуатировать интенсивнее. Каждый дополнительный год в воздухе требует двигателей, запасных частей и свободных мощностей в ремонтных цехах. AerFin предлагает всё это.

Компания из Южного Уэльса с клиентами по всему миру

Основанная Бобом Джеймсом (Bob James), AerFin выросла из бизнеса в Южном Уэльсе в международного специалиста по послепродажному обслуживанию и заявляет, что работает более чем с 600 организациями. В компании трудятся свыше 230 человек. Её площадки расположены в том числе в аэропорту Лондон-Гатвик, Майами, Сингапуре и Дублине, а штаб-квартира находится в Ньюпорте. В компании заявляли, что не планируют переносить штаб-квартиру из Ньюпорта.

Саймон Гудсон (Simon Goodson), генеральный директор AerFin, назвал поглощение «поворотным моментом» в истории компании и сказал, что более крупная ORIX Group даст ей «уверенность и платформу» для дальнейшего роста. Основатель выразился прямее. «Я сразу узнаю сильную управленческую команду и надёжный дом на долгие годы», — сказал Джеймс. Эти слова звучат и как оценка периода частных инвестиций, который теперь подходит к концу.

Выход частного инвестора в цифрах

По данным BBC News, стоимость сделки составляет около £475 млн, или примерно $640 млн. Она знаменует выход датского фонда прямых инвестиций CataCap, которому принадлежал контрольный пакет AerFin. ORIX согласовала покупку в августе, а Dealroom на этой неделе сообщил, что после получения разрешений регулирующих органов сделка завершена и AerFin стала стопроцентной дочерней компанией ORIX Aviation.

У покупателя тоже внушительный масштаб бизнеса. Базирующаяся в Дублине ORIX Aviation владеет более чем 230 самолётами и управляет ими; эти лайнеры сданы в аренду более чем 60 авиакомпаниям в свыше 40 странах. AerFin, со своей стороны, в 2025 году переехала в специально построенный комплекс площадью 116 000 кв. футов в Indurent Park в Ньюпорте.

Большинство историй о поглощениях посвящено тому, что компания собирается строить дальше. Эта — о том, что происходит в конце пути. Теперь ORIX сможет проследить судьбу одного из своих самолётов от дня, когда его сдают авиакомпании, до момента, когда его двигатель разбирают на стенде в Ньюпорте, и получать доход на каждом этапе.

Теги: mergers and acquisitions, AerFin, aviation aftermarket, CataCap, Newport, ORIX Aviation