Tesla отложила поставки робота Optimus сторонним компаниям до конца 2027 года из-за рук

Гуманоидного робота Optimus наконец начали производить по-настоящему, но сторонние компании пока не могут его получить. Пальцы, надёжность и программное обеспечение ещё нужно доработать, прежде чем робот поступит к заказчикам, и сложнее всего дело обстоит с кистью.

Именно кисти чаще всего мешают гуманоидным роботам справляться с реальной работой. Во время телефонной конференции по итогам квартала Илон Маск объяснил, что пальцы должны быть достаточно мягкими, чтобы брать хрупкие предметы, и при этом выдерживать постоянный износ. В отличие от человеческой кожи, рука робота не может сама заживать. Машину, которая, по словам Маска, может «износиться за месяц», фабрика покупать не станет.

Tesla начала то, что Маск называет ранним этапом производства, на линии массового выпуска во Фримонте, штат Калифорния, в помещении, где прежде собирали Model S и Model X. В письме акционерам компания назвала сходящих с этой линии роботов «первыми ботами производственного качества, которых мы изготовили». Иными словами, ни один Optimus, показанный до этого квартала, таким качеством не обладал. Большая часть линии, рассчитанной примерно на миллион роботов в год — около 20 000 в неделю, — уже установлена. Однако, по словам Маска, чтобы выйти на такой темп, потребуется как минимум год, а возможно, и больше: некоторые элементы конструкции всё ещё меняются.

Когда аналитик спросил, какие именно части конструкции пока дорабатывают, инженер Tesla, работающий над Optimus, указал на кисть и специальные шестерни, надёжность которых по-прежнему вызывает опасения. Маск согласился, что главная проблема — кисть. За месяц до этого Electrek со ссылкой на The Information сообщило, что кисть и предплечье состоят более чем из 100 мелких деталей, которые собирают вручную, а тактильные датчики работают ненадёжно.

Ещё один пробел — программное обеспечение. Tesla обучает систему помощи водителю на данных уже проданных автомобилей, но в мире нет сопоставимого парка роботов, который накапливал бы опыт. Компания намерена выпустить от 10 000 до 20 000 экземпляров Optimus и дать им отрабатывать задачи в рамках программы, которую называет Optimus Academy. Маск также пообещал в течение месяца или двух показать видео, где робот выполняет задачу без предварительно заданной программы, и заметил, что многие демонстрации конкурирующих гуманоидов сводятся к заранее прописанным действиям.

Осторожность объясняется собственными прежними обещаниями Tesla. В 2024 году Маск заявил, что в 2025-м Optimus будет работать на предприятиях Tesla, а в 2026-м его начнут продавать другим компаниям. В январе 2025 года он сказал, что за год Tesla построит около 10 000 роботов и к декабрю несколько тысяч из них будут выполнять полезную работу. Позже он признал, что этого не произошло ни с одним роботом. На той же конференции Tesla вновь перенесла запуск версии программного обеспечения Full Self-Driving, способной работать без надзора водителя: первые клиентские автомобили должны получить её примерно во втором квартале следующего года.

Маск также заявил инвесторам, что «в сфере универсальных гуманоидных роботов Tesla нет равных». Но конкуренты дают повод усомниться в этом. В сентябре китайская XPeng запустила в Гуанчжоу автоматизированную производственную линию для гуманоидного робота IRON: более 80% основных процессов на ней автоматизированы. Первые поставки компания планирует начать в первой половине 2027 года — сначала в магазины и торговые центры, а позднее в том же году и в Европу. Впрочем, XPeng пока тоже не поставила IRON ни одному платящему клиенту. Boston Dynamics, принадлежащая Hyundai, с января производит электрического робота Atlas и сообщает, что все запланированные на 2026 год внедрения уже распределены. На заводе Hyundai в Джорджии Atlas учится выстраивать последовательность операций с автомобильными деталями. Компания также выбрала прочные промышленные захваты вместо пальцев, похожих на человеческие, — Electrek называет это способом обойти именно ту проблему, которая, по словам Tesla, тормозит её разработку.

Optimus нигде не продаётся частным покупателям. Tesla заявляет, что первые роботы для сторонних заказчиков будут выполнять на производстве опасную или монотонную работу либо трудиться круглосуточно, но пока не назвала ни клиентов, ни страны, куда они поступят в первую очередь. Программа разработки робота обходится дорого: как сообщило TechCrunch, чистая прибыль Tesla в третьем квартале снизилась на 43% по сравнению с тем же периодом годом ранее и составила 787 миллионов долларов на фоне роста расходов на искусственный интеллект и Optimus.

Следующие контрольные этапы намечены один за другим. Маск пообещал показать видео с Optimus, выполняющим незапрограммированную задачу, в течение одного-двух месяцев. Около апреля 2027 года Tesla планирует установить в робота свой чип AI5, а поставки сторонним заказчикам теперь намечены примерно на конец 2027-го. Все прежние сроки по Optimus уже сдвигались, поэтому именно видео станет первой серьёзной проверкой того, удастся ли на этот раз их соблюсти.

Теги: Baker Mayfield, Elon Musk, tesla, Илон Маск, робототехника, Boston Dynamics